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碳化硅 mosfet
內(nèi)置羅姆新型2kV SiC MOSFETs的賽米控丹佛斯模塊被SMA的太陽能系統(tǒng)采用
電源與新能源
羅姆
ROHM
SiC MOSFET
功率模塊
太陽能
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2025-05-12
利用 SMFA 系列非對稱 TVS 二極管實(shí)現(xiàn)高效 SiC MOSFET 柵極保護(hù)
電源與新能源
碳化硅
MOSFET
電源
功率半導(dǎo)體
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2025-05-09
電源管理小技巧：功率 MOSFET 特性
電源與新能源
電源管理
MOSFET
功率MOSFET
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2025-04-29
碳化硅何以英飛凌？—— 溝槽柵技術(shù)可靠性真相
電源與新能源
英飛凌
碳化硅
溝槽柵技
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2025-04-27
清純半導(dǎo)體和微碧半導(dǎo)體推出第3代SiC MOSFET產(chǎn)品
電源與新能源
清純半導(dǎo)體
微碧半導(dǎo)體
第3代
SiC MOSFET
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2025-04-23
碳化硅急需開辟電動汽車之外的第二條戰(zhàn)線
電源與新能源
202504
碳化硅
電動汽車
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2025-04-17
SiC MOSFET如何提高AI數(shù)據(jù)中心的電源轉(zhuǎn)換能效
電源與新能源
SiC MOSFET
AI數(shù)據(jù)中心
電源轉(zhuǎn)換能效
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2025-04-11
碳化硅能效革命核心突破點(diǎn)：共源共柵（cascode）結(jié)構(gòu)詳解
電源與新能源
安森美
碳化硅
共源共柵
cascode
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2025-04-09
碳化硅技術(shù)賦能EA10000系列電源的技術(shù)解析與優(yōu)勢對比
電源與新能源
碳化硅
碳化硅MOSFET
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2025-04-03
英飛凌攜手Enphase通過600V CoolMOS? 8提升能效并降低MOSFET相關(guān)成本
電源與新能源
英飛凌
Enphase
CoolMOS
MOSFET
|
2025-04-01
Nexperia推出采用行業(yè)領(lǐng)先頂部散熱型封裝X.PAK的1200V SiC MOSFET
電源與新能源
Nexperia
SiC MOSFET
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2025-03-20
第17講：SiC MOSFET的靜態(tài)特性
電源與新能源
三菱電機(jī)
SiC
MOSFET
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2025-03-19
為什么碳化硅Cascode JFET 可以輕松實(shí)現(xiàn)硅到碳化硅的過渡？
元件/連接器
碳化硅
Cascode
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2025-03-12
為什么碳化硅Cascode JFET可以輕松實(shí)現(xiàn)硅到碳化硅的過渡？
電源與新能源
碳化硅
Cascode JFET
碳化硅
安森美
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2025-03-11
ROHM開發(fā)出適用于AI服務(wù)器等高性能服務(wù)器電源的MOSFET
電源與新能源
ROHM
AI服務(wù)器
服務(wù)器電源
MOSFET
|
2025-03-06
東芝推出應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備的具備增強(qiáng)安全功能的SiC MOSFET柵極驅(qū)動光電耦合器
電源與新能源
東芝
SiC MOSFET
柵極驅(qū)動
光電耦合器
|
2025-03-06
三安與意法半導(dǎo)體重慶8英寸碳化硅晶圓合資廠正式通線
電源與新能源
安意法
意法半導(dǎo)體
碳化硅
碳化硅晶圓
|
2025-03-04
碳化硅與硅：為什么 SiC 是電力電子的未來
電源與新能源
碳化硅
SiC
電力電子
|
2025-03-02
800V與碳化硅成為新能源汽車電驅(qū)的新寵，器件性能與可靠性還有上升空間
汽車電子
電驅(qū)
碳化硅
SiC
新能源汽車
800V
|
2025-02-28
第 4 代碳化硅技術(shù)：重新定義高功率應(yīng)用的性能和耐久性
電源與新能源
Wolfspeed
碳化硅
高功率應(yīng)用
|
2025-02-24
英飛凌推出采用Q-DPAK和TOLL封裝的全新工業(yè)CoolSiC? MOSFET 650 V G2
電源與新能源
英飛凌
CoolSiC
MOSFET
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2025-02-21
開關(guān)性能大幅提升！M3S 與M2 SiC MOSFET直觀對比
電源與新能源
電源轉(zhuǎn)換
電動汽車
MOSFET
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2025-02-21
英飛凌達(dá)成200mm碳化硅(SiC)新里程碑：開始交付首批產(chǎn)品
電源與新能源
英飛凌
碳化硅
SiC
200mm碳化硅
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2025-02-21
深圳平湖實(shí)驗(yàn)室在SiC襯底激光剝離技術(shù)領(lǐng)域取得重要進(jìn)展
EDA/PCB
激光剝離
碳化硅
|
2025-02-20
第4代碳化硅技術(shù)：重新定義高功率應(yīng)用的性能和耐久性
電源與新能源
第4代碳化硅
碳化硅
Wolfspeed
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2025-02-19
詳談碳化硅蝕刻工藝——干法蝕刻
EDA/PCB
碳化硅
蝕刻工藝
干法蝕刻
|
2025-02-18
第二代 CoolSiC? MOSFET G2分立器件 1200 V TO-247-4HC高爬電距離
電源與新能源
CoolSiC
MOSFET
|
2025-02-18
低壓電源MOSFET設(shè)計(jì)
電源與新能源
低壓電源
MOSFET
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2025-02-17
碳化硅大風(fēng)，吹至半導(dǎo)體設(shè)備
EDA/PCB
碳化硅
半導(dǎo)體設(shè)備
|
2025-02-13
如何使用開關(guān)浪涌抑制器替代傳統(tǒng)的線性浪涌抑制器
模擬技術(shù)
過壓保護(hù)
開關(guān)浪涌
MOSFET
|
2025-01-13
瑞薩推出性能卓越的新型MOSFET
電源與新能源
瑞薩
MOSFET
|
2025-01-09
牛人居然把功率MOS剖析成這樣，很難得的資料！
電源與新能源
功率器件
MOSFET
電路
|
2025-01-09
英飛凌碳化硅：“碳” 尋綠色能源之路的創(chuàng)新引擎
工控自動化
英飛凌
碳化硅
能源
工業(yè)設(shè)備
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2025-01-07
為什么超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心要選用SiC MOSFET？
電源與新能源
安森美
MOSFET
數(shù)據(jù)中心
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2024-12-30
30年持續(xù)領(lǐng)跑碳化硅技術(shù)，成為首選的零碳技術(shù)創(chuàng)新伙伴
電源與新能源
碳化硅
零碳技術(shù)
英飛凌
|
2024-12-26
英飛凌：30年持續(xù)領(lǐng)跑碳化硅技術(shù)，成為首選的零碳技術(shù)創(chuàng)新伙伴
汽車電子
英飛凌
碳化硅
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2024-12-26
格力碳化硅芯片工廠建成投產(chǎn)
電源與新能源
格力
碳化硅
芯片工廠
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2024-12-19
博世將獲美芯片補(bǔ)貼擴(kuò)產(chǎn)SiC半導(dǎo)體
汽車電子
博世
碳化硅
功率器件
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2024-12-16
雷諾旗下安培與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長期供應(yīng)協(xié)議，合作開發(fā)電動汽車 電源控制系統(tǒng)
汽車電子
雷諾
安培
意法半導(dǎo)體
碳化硅
電動汽車電源
電源控制系統(tǒng)
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2024-12-12
引入碳化硅技術(shù)，采埃孚在華第3家電驅(qū)動工廠開業(yè)
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碳化硅
采埃孚
電驅(qū)動
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